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火花塞多久换一次?检查维护火花塞的方法

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境非常恶劣,以一台四冲程汽油发动机的火花塞为例,在进气行程时温度只有60℃,压力90KPa;而在点火燃烧时,温度会瞬间上升至3000℃,压力达到4000KPa;这种急冷急热的交替频率很高,不是一般材料所能应付得了,还要保证绝对绝缘性能, 所以汽车每行驶10000~15000km,应该对火花塞进行一次清洁调整或更换,具体方法如下:
火花塞多久换一次?检查维护火花塞的方法
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① 拆卸火花塞前,要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。

如果火花塞孔处有灰尘和杂物,可用嘴吹去灰尘和杂物;如果不易吹掉,可用抹布和螺丝刀清除。


② 拆卸火花塞上的高压分线。

在拆下高压分线时,应做好各缸的记号,避免装复时点火顺序错乱。拆卸高压分线时,不要抓住电线猛拉,应该抓住高压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。

火花塞多久换一次?检查维护火花塞的方法

注意,用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞时,火花塞套筒要确实套牢火花塞,否则,会损坏火花塞的绝缘瓷体。可用一只手扶住火花塞套筒,另一只手转动手柄,卸下的火花塞应按顺序排好。

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③ 拆下火花塞后,用干净布块堵住火花塞孔,避免杂物掉进气缸里。

④ 逐一清洁、检查火花塞。

若火花塞的电极呈现灰白色,而且没有积炭,则表明该火花塞工作正常、燃烧良好;如果有电极严重烧蚀或积炭很多等异常现象,则表明该缸工作不良或火花塞故障。清洁火花塞,去除火花塞瓷体污迹,去除电极上的积炭。清除积炭时,最好使用火花塞清洁器(也可用钢锯条刮除),不能用火焰烧烤。

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⑤ 就车检查火花塞性能。

将火花塞放置在缸体上,使火花塞能与缸体连通,用从点火线圈出来的中央高压线触到火花塞的接线柱上(不要有间隙),打开点火开关使高压电跳火,让高压电通过火花塞。如果从火花塞间隙处跳火,说明火花塞良好,否则须更换该火花塞。如果火花塞瓷体有损坏、破裂,应更换。


多久换一次火花塞?

火花塞根据种类不同寿命也会不同。因为价格低廉,性能稳定,所以镍合金火花塞在汽车上使用的最多,其寿命大概2万到3万公里。单铂金火花塞约为4万公里,双铂金火花塞约为6万公里,铱金火花塞约为8万公里,铂铱金火花塞约为10万公里。

火花塞多久换一次?检查维护火花塞的方法


火花塞是否需要更换需要拆下来检查,观察其颜色和电机之间的缝隙,陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便,也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难,怠速是否抖动,或者感觉到发动机性能有无明显下降,如果有这些症状发生,很有可能火花塞使用期限到了。


检查维护火花塞的注意事项

拔下火花塞高压分线接头时,用力方向与火花塞轴线平行,不可用力摇晃火花塞绝缘体,否则会破坏火花塞密封性


在发动机冷却后方可拆卸火花塞,当旋松要拆卸的火花塞时,用一根细软管吹净火花塞周围的污物,以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。


火花塞孔周围、火花塞电极和密封必须保持清洁、干燥、无油污,否则会漏电、漏气。


安装火花塞时,先对准螺孔用手轻轻拧入,拧到约螺纹全长的1/2后,再用加力杠杆紧固。若拧动不畅,应退出火花塞,查明原因后再装,不可盲目加力紧固,否则会损伤缸盖螺孔,对于铝合金缸盖更要小心。


按要求力矩拧紧火花塞,过松会造成漏气,过紧会使密封垫失去弹性,同样会造成漏气。锥座形火花塞由于不用密封垫,因此更须按照规定力矩紧固。


选用的火花塞应与车型要求相符,否则会造成点火不良等。


更换火花塞时,应尽量使用具有特级金属电极(如铂和铱等)的优质火花塞,原因是耐用、性能好、寿命长。


安装火花塞时,应在螺纹处涂抹防锈剂(或安装螺纹上预涂嵌覆层的火花塞),以便在下次更换火花塞时,只需用力旋松一圈便可轻松拆下。



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